你以為香港養車入油很貴嗎？其實一架飛機的入油費用更貴。
根據美國航空公司的數據，從美國 New York 約翰·甘迺迪國際機場 跨越大西洋到英國 London 希思羅機場的噴射客機航班燃料費用約為 US$27,270，約 HK$213,812，而回程因為風向等關係，費用更高達到 US$33,411，約 HK$261,961。
客機所需的燃料量（成本）取決於很多因素，包括飛機類型，重量和行駛方向。以下是根據航空公司資料作出估算的價格。
洛杉磯國際機場到東京成田機場：大概使用 9,500 加侖燃料，估計價格為 US$19,190，約 HK$150,460。紐約肯尼迪國際機場到洛杉磯國際機場大概使用 5,325 加侖燃料，估價為 US$10,757，約 HK$84,341。
購買燃料
我們開車可以選擇不同的油公司，但航空公司卻沒有這樣的選擇，他們要尋找足夠的噴射機燃料並不是這麼容易。
美國的航空公司每年燃燒約 170 億加侖燃料，即使近年航空公司的航班更多，但由於噴射引擎的燃油效率更高，降低了所需燃料，所以實際燃料需求多年來一直保持穩定。
航空公司通過與油公司等簽訂合約，直接從燃料庫取得燃油，而這個價格也會受到油價波動影響。在 2019 年上半年平均每桶 US$66，但在 2016 年 1 月只是大概 US$30，可見油價升幅對航空公司成本有明顯影響。
燃油價格和機票價格
不過，航油價格的波動與機票價格之間的影響並非顯著。根據投資公司 Cowen＆Co 的航空公司分析師兼董事總經理 Helane Becker 的說法，石油價格上升後，美國的航空公司需要大概 2 至 4 個月的時間才會提昇機票價格。相反若燃油價格下跌則會在大概 6 個月後才反映在機票價格上。
由於香港容許航空公司收取燃油附加費，所以香港航空公司如國泰等在燃油與機票價格之間的差距會較美國航空公司快。
期油
為了抵消價格波動，許多航空公司通過與賣方簽訂非約束性協議，購買「期油」（在特定日期或之前以約定價格購買石油選項）作為抵消石油價格上升的手段，以免油價飆升大幅影響經營成本。
不過，經歷國泰航空航大幅賭輸期油的情況後，此策略有明顯的危險，不僅無法保證航空公司可以好好控制成本，更可能讓航空公司在油價低迷時產生大量虧損。